摩拜单车正式更名为美团单车绍兴

前言：在被美团收购9个月后，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发表内部信，宣布摩拜单车将更名为美团单车，并且后续美团App将成为其国内唯一入口，这也意味着摩拜单车这个品牌将彻底从舞台中央谢幕。

2018年12月23日，摩拜单车创始人兼CEO胡玮炜在发表的内部信中表示，她将卸任CEO一职，并声称自己已经完成了现阶段的使命，是时候正式移交出CEO一职，而这个空缺将由刘禹来接替。在信中她也表示出了对摩拜的眷恋之情，毕竟是她自己亲手创办的，而如今她却要勇于放手，让这个孩子独自行走在江湖中。

2019年1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发表内部信，宣布摩拜单车将更名为美团单车，并将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。

摩拜单车

历史总是这么戏剧，同样都是23号，但仅仅相隔一个月，摩拜单车却变成了美团单车。而这一切其实在摩拜签署卖身契的时候就已经注定，彼时王兴信誓旦旦地承诺，不会干预摩拜单车的运营，也不会裁员。这些话似乎还在耳边回荡，但现在看来，江湖还是老的辣。

至此，美团彻底接管摩拜单车，原摩拜高管悉数离场，相信王兴在深夜终于可以睡个好觉了。

王兴的算盘，资本的冷酷

有人说王兴做的不地道，一步一步将摩拜纳入自己的怀中，道德上说不过去。还有人却持相反的观点，认为这才是一个合格的领导者，杀伐决断很果断，在现代商业里就需要这样的人。但不管怎样，如果客观来评价一下王兴，我们认为他是一个做事果断、雷厉风行的企业家，也正是因为有这些特质，资本才会更加青睐他，当然也会义无反顾地支持他。

从2003年创立校内网、2007年创办饭否网、2010年创办美团，资本的无情让王兴早就看透了一切，曾有人这么评价过他，是一个极度自信，颇有耐心和隐忍力的人。这些特质在他的人生轨迹中处处可见，可以说也成就了现在的王兴。

美团点评CEO王兴

回顾过去，美团和大众点评合并

2015年10月8日，美团和大众点评联合发布声明，宣布达成战略合作，双方成立一家新公司，王兴和时任大众点评CEO张涛同时出任联席CEO以及联席董事长。这一切看起来是多么的美好，但也仅仅是看起来，

同样相隔一个月左右，张涛发表内部信，声称自己将不再担任新公司联席CEO，转任公司董事长，王兴将担任新公司CEO。

这一天也彻底代表着大众点评正式被美团收编，随后的岁月里，原大众点评高管悉数被更换，例如大众点评网联合创始人李璟、大众点评网最早的天使投资人王雨从大众点评网退休，不再担任在大众点评网里的各自职务。

有人说胡玮炜因为美团的收购而获利套现15亿，获得了财务自由，也因此在被收购后显得特别的安静，并不像外界所想的那样，伤心又或者是绝望。毕竟当时时任CEO的王晓峰以及众多股东都不愿意出售摩拜，希望寻求融资继续独立运营，但正是因为胡玮炜的最后一个赞成票促成了收购。但此刻我们细细想来，不难发现，胡玮炜不是不伤心，她是没有办法，摩拜连年亏损、挪用了用户60亿押金、拖欠供应商货款20亿。这些胡玮炜都看在眼里，唯有卖身才能让摩拜活下去，即便摩拜的最终结局她早已料到，也是无能无力的。

摩拜单车创始人胡玮炜

回忆收购摩拜，王兴表示，当初本来想投资摩拜而不是收购，后来看到滴滴和ofo之间的纠纷才让自己果断地要走上收购这条路。换句话说，王兴要掌握绝对的控制权。

你可以说王兴是个骗子，把别人含辛茹苦培养出来的孩子一步一步变成自己的孩子。你也可以说王兴是个精明的商人，促成了一系列合作，跑出了一个无边界的美团。

结尾

收购摩拜让美团的财务成本激增，账面上多出了80亿的负债，同时进入寒冬，摩拜的亏损还在继续，就在宣布更名为美团单车的同时。美团也宣布原摩拜员工将于2月底之前搬离那座涂着橘黄色，代表着摩拜标志性色彩的三层独立办公大楼，转而前往美团点评总部办公。

在外界看来，美团是一家无边界公司，他们对外也声称自己是对标亚马逊，故此美团旗下拥有众多业务板块，团购、打车、金融、单车、外卖等等。这么做的结果便是美团无暇顾及所有的板块，反而在外树敌众多，如果非要拿亚马逊来做解释，我认为也是难以说通的，只能说美团仅仅看到了亚马逊连年亏损、业务分布之广泛，却忘记了亚马逊的核心，飞轮效应。

好了，最后还是要将掌声送给美团，送给王兴。也祝福摩拜单车，哦不对，是美团单车。

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